Januar 2018

Im Zuge des Forschungsprojektes wurden mit acht renommierten Online-Retailern und sechs KEP-Dienstleistern ExpertInneninterviews realisiert. Die praxisnahen Erkenntnisse finden nun in der Konzeptionsphase der innovativen Online-Plattform „Think!First“, die zukünftig Online-KundInnen vermehrt die Möglichkeit einer klima- und ressourcenschonender Warenzulieferung bieten soll, Berücksichtigung. Unser herzlicher Dank gilt den teilnehmenden Unternehmen Apflbutzn, Avocado Store, Blue Tomato, Chic Ethic Fair Trade Shop, DHL Paket GmbH, Gary Mash, Grüne Erde, Gudrun Sjöden, Heavy Pedals, Österreichische Post, Pedal Piraten, Spinning Circle, Zerum.

November 2017

Im Zuge der Projektierung der Autobahnanschlussstelle Mainhausen (BAB A 45/ B 469) wurde die alternative Errichtung eines Kreisverkehrsplatzes mit Bypässen sowie Parkplatzzu- und -ausfahrten geplant. Es wurden mehrere Planfälle mit unterschiedlicher Verkehrsführung entwickelt und verkehrstechnisch untersucht. Aufgrund der komplexen Knotenpunktausbildung wurde hierfür ein mikroskopisches Verkehrsflusssimulationsmodell erarbeitet. Aus den Ergebnissen wurden entsprechende Empfehlungen zur Ausgestaltung der Anschlussstelle abgeleitet.

Oktober 2017

In Vorbereitung zur Entwicklung von Gewerbeflächen im Bereich des MesseHandelsCentrums in Halle (S.) wurde eine verkehrsplanerische Voruntersuchung zum künftigen Ausbau der B 6 – Leipziger Chaussee im Stadtteil Kanena/ Bruckdorf durchgeführt. Es wurden verschiedene Prognoseszenarien entwickelt und deren verkehrliche Auswirkungen mittels multimodalem Verkehrsnachfragemodell ermittelt. Basierend auf den zukünftig zu erwartenden Verkehrsmengen erfolgten verkehrstechnische Nachweise der Leistungsfähigkeit für die Knotenpunkte und Querschnitte des untersuchten Abschnitts der B 6.

September 2017

Im Rahmen des geplanten Ausbaus mehrerer Landesstraßen in Thüringen wurde die yverkehrsplanung GmbH durch das Straßenbauamt Ostthüringen beauftragt, den Bedarf für den Bau von straßenbegleitenden Geh- und Radwegen zu ermitteln. Hierzu wurde ein detailliertes Verkehrsnachfragemodell aufgebaut. Um eine möglichst realistische Verkehrs- und Routenwahl für den Radverkehr zu erhalten, wurden mittels digitalem Geländemodell alle Streckensteigungen ermittelt und über eine eigens im Modell implementierte Widerstandsfunktion berücksichtigt.

Juli 2017

Im Rahmen einer Öffentlichkeitsveranstaltung wurde das von uns erarbeitete Konzept zu Varianten der innerstädtischen Verkehrsorganisation sowie zur Netzentwicklung des Radverkehrs für Mühlhausen vorgestellt und diskutiert. Die Auswirkungen verschiedener Möglichkeiten zur Führung des Kfz-Verkehrs in der Altstadt wurden dabei mittels Verkehrsnachfragemodell untersucht und bewertet. Für den Alltagsradverkehr wurde ein logisches, nachfrageorientiertes und flächendeckendes Netz aus insgesamt 27 Einzelrouten erarbeitet. Pressemitteilung TA vom 13. Juli 2017: Link

April 2017

Startschuss für das innovative Forschungsprojekt Think!First, das vom BMVIT im Rahmen der FTI-Initiative Mobilität der Zukunft gefördert wird. Ganz im Sinne des Namens befassen wir uns schon frühzeitig mit der immer brisanter werden Frage, wie infolge des rasant steigenden eCommerce der Güterverkehr effizienter und nachhaltiger gestaltet werden kann. Dabei sollen durch soziale und technologische Innovation im Bereich von Online-Bestellsystemen neue Möglichkeiten erforscht und getestet werden, mit dem Ziel, Retouren zu reduzieren sowie eine klimaschonendere Zulieferung zu forcieren.

März 2017

Im Auftrag der NVS - Nahverkehrsservicegesellschaft Thüringen mbH erarbeitet yverkehrsplanung eine Park-and-Ride-Studie für die Zulaufstrecken zum ICE-Knoten Erfurt. Konkret wird dabei der Bedarf an P+R-Stellplätzen für die Bahnstationen Weimar, Arnstadt, Sömmerda, Vieselbach und Plaue (Thür) unter Berücksichtigung der Vollinbetriebnahme der ICE-Neubaustrecke Nürnberg - Erfurt - Halle/Leipzig ab 12/2017 ermittelt. Daraus werden entsprechende Maßnahmen für ein bedarfsgerechtes Parkraumangebot im Umfeld dieser Bahnstationen abgeleitet.

Januar 2017

Im Forschungsprojekt BahnRaum, das über das Programm Mobilität der Zukunft des Österreichischen Ministeriums für Verkehr, Innovation und Technologie gefördert wird, wurden für mehrere Eisenbahnstationen in Pilotregionen Erreichbarkeitsanalysen erarbeitet. Dabei wurden Reisezeitisochronen auf Basis des österreichweiten GIP-Wegenetzgraphen für den Fußgängerverkehr berechnet und die erreichbaren Potenziale (EinwohnerInnen, Beschäftigte, SchülerInnen) für unterschiedliche Szenarien der Flächenentwicklung berechnet.